Öncülüğünü James Allen‘ın yaptığı ve FOTA tarafından desteklenip organize edilen FOTA-Taraftar buluşması, geçen hafta İngiltere’de gerçekleştirildi. Toplam 150 Formula 1 taraftarının katıldığı bu forumda, FOTA Başkanı Martin Whitmarsh, Lotus takım patronu Tony Fernandes, Mercedes yarış mühendisi Jock Clear, Ferrari basın direktörü Luca Colajanni ve Force India’nın test ve yedek pilotu Paul di Resta, taraftarlardan gelen soruları yanıtladılar. Sollama sorunundan 2013 yılındaki motorlara, taraftar deneyiminden yeni takımlara kadar birçok konuda soruların olduğu bu forumun, İnternet’e yansıyan 7 adet videosu var. Bu videoları sırasıyla burada yayımlayıp içeriklerini de -anlayabildiğim kadarıyla- Türkçeye çevirmeye çalışacağım.
James Allen: O zaman başlayalım. İlk konumuz, Taraftar Deneyimi ve Şov.
Soru: Formula 1 sitesinde ve iPhone uygulamalarınında olduğu gibi, pistte olan olayların gerçek zamanlı bilgilerinin bizlere ulaştırılmasının biraz daha yaygınlaştırılmasına nasıl bakıyorsunuz?
JA: Bu soru senlik Jock.
Jock Clear: Mühendislik açısından bakarsak, F1 geliştirmeleri, verileri ve araçların daha da hızlandırılması için yapılanlar ve tüm bu ilerlemeleri düşünürsek, “inek” gözlükleriyle baktığımızda, pit duvarında benim sahip olduğum bilgilere ulaşmak isteyen çok sayıda insan olduğunu düşünüyorum. Bunları öğrenmek zorunda da değilsiniz. İsteyen araçların birbirlerine çarpmalarını ya da sollamalarını izleyebilir, ama isteyen, var olan teknolojiyi görmek ve anlamak için bu bilgilere erişmeli. Böylece izleme deneyimi de artacaktır.
Luca Colajanni: Medyanın da bu konuda yardıma ihtiyacı var çünkü onların da taraftarları bilgilendirme görevi var. Valencia’daki deneyimimden anladığım kadarıyla…
(Gülüşmeler)
JA: Valencia’daki deneyimini bize aktarabilir misin?
LC: Bir İtalyan kanalını dinliyordum ve 9. tur ile 10. tur arasında olanlar hakkında yaptıkları yorumları duydum. Ama fark ettim ki, aslında ne olduğunu anlamamışlar. Alonso’nun, neden Bay Hamilton’dan 20 saniye sonra pite girmek zorunda kaldığını açıklamak durumunda kaldım. (Whitmarsh’a bakarak – Gülüşmeler). Yalnızca gerçekleri açıkladım, daha fazlası yok.
(Alkışlar)
LC: Şaka bir yana, medyanın daha fazla bilgiye ihtiyacı var ki izleyenlere, takımların neden bu tip kararlar verdiklerini açıklayabilsinler.
Soru: FOTA, F1 ve takımlar, şovu geliştirmek için, sosyal ağ paylaşımlarının geliştirilmesi ve taraftarla yakın ilişki kurulmasına nasıl bakıyor?
JA: Burada tweet yapıyor. İki tane telefonu var. Neden iki telefonun var Tony?
Tony Fernandes: Biri Red Bull, diğeri Lotus için.
(Gülüşmeler)
TF: Pardon soru neydi?… Bu işe ilk başladığımda, Formula 1′in oldukça kapsamlı olduğunu ve çok fazla bilginin paylaşılabileceğini düşünmüştüm. Gitmediğim yarışlarda bile, Skype aracılığıyla takım telsizlerini dinleyerek yarışı takip edebilmiştim. Bence taraftarların da takım telsizlerini dinleyebilmeleri harika olur. Belki bazı takımlar bundan rahatsız olacaklardır ama ne kadar açık olursak o kadar iyi çünkü bu spor artık çok daha erişilebilir durumda. Rekabet üst düzeyde ve tüm bilgileri sır düzeyinde tutma yöntemi artık zarar veriyor. Ben bu fikrin tamamen arkasındayım. Zaten tüm takımların bir twitter hesabı var. Ayrıca takımların, James’in sitesini, Autosport.com’u takip ettiklerini de biliyorum. Bu oldukça cesaretlendirici ve ben de birçoğuna üye oluyorum.
LC: Yine de dikkat etmemiz gereken bir konu var, o da Konkordato Anlaşması. Bu anlaşma, elimizde olan verilerin paylaşılması konusuna bazı sınırlar getiriyor. Telsiz konuşmalarını paylaşmayı istesek bile, bunu yapamıyoruz.
Martin Whitmarsh: Luca’nın söylediği gibi, ticarî bir anlaşma yapmış durumdayız. Buna uymak durumdayız. Son birkaç yıldır, sır olarak tuttuğumuz bilgileri de FOM’a sunuyoruz, onlar da yayınlıyorlar. Ve yarış bittikten sonra cancanlı şekilde bunu kullanıyorlar (Gülüşmeler – Sanırım Türkiye GP’sindeki telsiz konuşmalarını kast ediyor). Bence takımlar bu konuda isteksiz değiller. Sporun gelişimini hızlandırmak istiyorlar. Belki sizin ya da benim istediğimiz hızda değil, ama elbette gelişecek.
